Cách chụp ảnh toàn cảnh với máy bay không người lái
Máy bay không người lái cho phép các nhiếp ảnh gia chụp được hình ảnh và video từ những góc nhìn và điểm thuận lợi độc đáo. Mặc dù máy ảnh kỹ thuật số trên máy bay không người lái hiện đại đã đi một chặng đường dài, nhưng chúng vẫn còn khá hạn chế khi nói đến kích thước và độ phân giải của cảm biến. Do đó, hình ảnh phát ra từ máy bay không người lái thường thiếu số lượng chi tiết cần thiết cho bản in chất lượng cao. Nhờ khả năng của máy bay không người lái lơ lửng trên bầu trời mà không có bất kỳ chuyển động nào, có thể chụp ảnh toàn cảnh trên không theo chiều dọc hoặc ngang. Trong bài viết này, tôi sẽ trải qua quá trình chụp ảnh toàn cảnh bằng máy bay không người lái, sau đó thảo luận về cách bạn có thể sử dụng phần mềm xử lý hậu kỳ để tạo ra hình ảnh trên không có độ phân giải cao.
Đầu tiên, chúng ta hãy xem xét độ dài tiêu cự và phơi sáng.
Định dạng tệp / Cài đặt cắt
Điều kiện chụp
Ảnh toàn cảnh ngang và dọc so với nhiều hàng
Khâu toàn cảnh trên không
Quá trình chụp ảnh toàn cảnh trên không bằng máy bay không người lái có thể hơi phức tạp, bởi vì có một số biến khi chơi. Trước hết, bạn cần nhìn vào độ dài tiêu cự của máy bay không người lái và xem bạn có thể thực hiện kiểu chụp ảnh toàn cảnh nào (thông thường, tiêu cự của ống kính drone càng dài thì càng tốt cho chụp ảnh máy bay không người lái trên không). Trong khi hầu hết các máy bay không người lái trên thị trường được trang bị ống kính góc rộng (thường là tương đương với foV 24mm hoặc 28mm ở chế độ toàn khung hình), một số máy có ống kính dài hơn hoặc thậm chí có khả năng cung cấp phạm vi zoom. Ví dụ: Zoom Mavic 2có phạm vi độ dài tiêu cự tương đương 24-48mm, có thể rất hữu ích để chụp ảnh toàn cảnh trên không. Bây giờ bạn có thể tự hỏi tại sao ống kính tiêu cự dài hơn trong máy bay không người lái phù hợp hơn để chụp ảnh toàn cảnh. Lý do chính cho điều này cũng giống như khi chụp ảnh toàn cảnh trên chân máy bằng ống kính góc cực rộng - khâu ảnh toàn cảnh như vậy có thể khá đau đớn khi xử lý hậu kỳ do mức độ biến dạng cực cao. Đơn giản là dễ dàng hơn rất nhiều để ghép ảnh toàn cảnh được chụp ở độ dài tiêu cự dài hơn. Vì vậy, nếu bạn có ống kính zoom trên máy bay không người lái của mình, hãy đảm bảo phóng to trước khi bắt đầu chụp ảnh toàn cảnh trên không.
Biến thứ hai cần xem xét là khẩu độ . Mặc dù hầu hết các máy bay không người lái cấp độ tiêu dùng sẽ có một khẩu độ cố định, máy bay không người lái tiên tiến hơn có thể cung cấp khả năng kiểm soát khẩu độ đầy đủ, cho phép bạn dừng ống kính để mang lại độ tương phản và độ sắc nét tốt hơn. Nếu máy bay không người lái của bạn có khả năng này, khuyến nghị của tôi là dừng ống kính xuống khẩu độ mang lại cho bạn chi tiết tốt nhất. Điều này rõ ràng phụ thuộc vào điều kiện chụp - nếu không đủ ánh sáng, tốt nhất nên chọn khẩu độ rộng hơn thay vì tốc độ màn trập dài hơn, đặc biệt nếu bạn đang xử lý các điều kiện gió.
Tiếp theo là tốc độ màn trập . Kích thước và trọng lượng tổng thể của máy bay không người lái ảnh hưởng đến sự ổn định của nó trong không khí, đặc biệt là khi phải đối mặt với gió nhẹ (nói chung, máy bay không người lái lớn hơn và nặng hơn sẽ bay lượn với độ ổn định cao hơn so với các đối tác di động và nhẹ của chúng). Do đó, tốc độ màn trập bạn chọn sẽ phụ thuộc vào một số yếu tố như điều kiện chụp, kích thước / trọng lượng của máy bay không người lái và độ ổn định của máy bay không người lái trong khi di chuột. Mặc dù một số máy bay không người lái có thể cung cấp chế độ Chân máy ba chân, nhưng điều đó không có nghĩa là bạn có thể chụp phơi sáng lâu - những thứ như rung động của máy bay không người lái và gió có thể dễ dàng gây ra rung lắc đủ để làm cho hình ảnh trông không sử dụng được, vì vậy hãy ghi nhớ điều này.
Hình ảnh này được chụp ở 0,6 giây trong điều kiện lý tưởng với sức gió bằng không. Tôi sẽ không xem xét tốc độ màn trập chậm như vậy cho một hình ảnh toàn cảnh, vì có nguy cơ cao để có được một hình ảnh mờ
Vì mục tiêu là tạo ra một bức tranh toàn cảnh có độ phân giải cao với dải động càng nhiều càng tốt, luôn đảm bảo chọn ISO cơ bản của máy ảnh , thường là giống như ISO 100. Hãy đảm bảo tắt Auto ISO , vì nó sẽ tắt làm rối tung phơi sáng của bạn và làm cho nó cực kỳ khó khăn để khâu hình ảnh sau này trong bài.
Cuối cùng, hãy đảm bảo lấy nét đúng trước lần chụp đầu tiên của bạn (thường bằng cách nhấn vào phần của cảnh có đủ độ tương phản cạnh) và xác minh rằng bạn đã lấy nét đúng, đặc biệt là nếu bạn đã phóng to hoặc thu nhỏ trước đó (nếu có). Điều cuối cùng bạn muốn kết thúc là một loạt các hình ảnh tập trung!
Như chúng tôi đã giải thích trước đây trong hướng dẫn chụp ảnh toàn cảnh của mình , luôn đảm bảo giữ cho các cài đặt phơi sáng và lấy nét của bạn giống nhau khi chụp ảnh toàn cảnh. Điều này có nghĩa là một khi tiêu điểm của bạn ở trạng thái rắn, bạn nên xoay từ bên này sang bên khác và lưu ý bất kỳ thay đổi nghiêm trọng nào về độ sáng - nếu một phần của bầu trời quá sáng, bạn có thể muốn tăng tốc độ màn trập để giảm tiềm năng cho tiếp xúc quá mức . Hãy nhớ rằng so với máy ảnh kỹ thuật số của bạn, bạn sẽ làm việc với một máy bay không người lái cảm biến nhỏ có thể có dải động kém hơn nhiều để làm việc, điều này sẽ hạn chế bóng của bạn và làm nổi bật khả năng phục hồi trong bài. Do đó, chọn cài đặt của bạn một cách khôn ngoan!
Một bức tranh toàn cảnh trên không theo chiều dọc thường được chụp bằng hai hoặc nhiều hình ảnh dẫn đến một bức tranh toàn cảnh dọc duy nhất, đôi khi được gọi là một đỉnh vertorama. Nếu mục tiêu của bạn là chụp một bức ảnh dọc mỏng thể hiện chủ đề cũng như bầu trời của bạn, một vertorama tương đối dễ chụp và có thể được chụp bằng bất kỳ máy bay không người lái nào. Khi sử dụng ống kính góc rộng, khuyến nghị của tôi là tăng số lượng chồng lấp giữa các hình ảnh khi chụp với ống kính góc rộng lên 50% trở lên.
Toàn cảnh trên không nhiều hàng là loại toàn cảnh phức tạp nhất để chụp. Nó đòi hỏi phải lập kế hoạch phù hợp và tùy thuộc vào độ dài tiêu cự của ống kính, có thể cần nhiều sự chồng chéo, ngoài ra còn có một chút hiệu chỉnh méo trong phần mềm xử lý hậu kỳ như Photoshop. Ảnh toàn cảnh nhiều hàng có một số thực hành, nhưng một khi bạn học cách làm đúng, tạo ra kết quả tốt nhất. Các ứng cử viên tốt nhất cho ảnh toàn cảnh nhiều hàng là những máy bay không người lái có ống kính có tiêu cự 35mm và dài hơn (tương đương 35mm / toàn khung hình).
Để chụp toàn cảnh nhiều hàng, cá nhân tôi bắt đầu từ phía trên bên trái của khung hình (thường là bầu trời, với một phần nhỏ của mặt đất), sau đó chụp một loạt các hình ảnh ngang chồng lên nhau ít nhất 50% cho đến khi tôi vượt ra ngoài kết thúc khung hình của tôi Sau đó, tôi di chuyển gimbal xuống một chút và đi từ phải sang trái theo cách tương tự. Tùy thuộc vào cảnh và máy bay không người lái tôi đang sử dụng, tôi thực hiện trong khoảng từ 2 - 5 hàng, có thể mang lại hình ảnh rộng hơn 10.000 pixel.
Nơi mọi thứ trở nên phức tạp là khi ghép ảnh toàn cảnh được chụp bằng ống kính góc rộng. Trong những trường hợp như vậy, bạn có thể kết thúc với một bức tranh toàn cảnh trông ngộ nghĩnh trông như thế này:
Tùy thuộc vào những gì bạn đang chụp, một số ảnh toàn cảnh có thể không hoạt động gì cho dù bạn có làm gì, đặc biệt nếu chúng liên quan đến nhiều đường thẳng và kiến trúc. Tuy nhiên, khi chụp phong cảnh, một hình ảnh bị biến dạng nặng nề như hình trên có thể ít nhiều đã được sửa lỗi, mặc dù tôi có thể thay thế từ Sửa lỗi cố định bằng cách cải thiện nghệ thuật, vì các công cụ chỉnh sửa méo mà bạn sẽ sử dụng sẽ ảnh hưởng nặng nề đến diện mạo cuối cùng của hình ảnh (có thể trông khá khác biệt so với cách nhìn của cảnh trong đời thực).
Quá trình xử lý ảnh toàn cảnh như vậy liên quan đến việc sử dụng công cụ thích nghi góc rộng của Photoshop. Đây là cách cá nhân tôi xử lý những hình ảnh như vậy:
Hợp nhất tất cả các hình ảnh để toàn cảnh trong Lightroom. Bằng cách này, tôi kết thúc với một hình ảnh DNG mà tôi có thể dễ dàng chỉnh sửa / hậu xử lý trong Lightroom
Thực hiện các chỉnh sửa chính trong Lightroom (cân bằng trắng chính xác, phục hồi các điểm nổi bật và bóng tối, v.v.)
Mở hình ảnh trong Photoshop
Sử dụng công cụ thích ứng góc rộng của Cameron để giải quyết các vấn đề biến dạng
Thực hiện các chỉnh sửa cuối cùng trong Photoshop và lưu lại
Chúng ta hãy xem qua hình ảnh trên và xem những gì chúng ta có thể làm trong công cụ Photoshop Thích ứng góc rộng của Photoshop CC. Khi bạn kích hoạt công cụ, hãy nhấp vào Công cụ Constraint của Công cụ ở phía trên bên trái của cửa sổ, sau đó vẽ một đường thẳng giữa các khu vực được uốn cong, nhưng phải thẳng. Trong hình ảnh trên, tôi biết rằng các đỉnh núi ít nhiều thậm chí về độ cao của chúng, vì vậy tôi bắt đầu bằng cách vẽ một đường thẳng từ một trong những ngọn núi, như có thể được nhìn thấy dưới đây:
Giữ nút Shift Shift trước khi đặt đầu kia sẽ buộc Photoshop phải thẳng và cân bằng phần đó so với toàn cảnh. Sau khi tôi đi qua sườn núi thứ nhất, sau đó tôi đã làm điều tương tự với dãy núi thứ hai, nhưng lần này, tôi đã sử dụng phần xoay của công cụ để đảm bảo rằng đường thẳng đi lại. Tôi đã lặp lại điều này cho toàn bộ dãy núi, sau đó sửa các đường cong ở hai bên sườn núi, như hình dưới đây:
Sau đó, tôi đã nhấp vào OK OK để lưu và đóng công cụ. Có rất nhiều khoảng trống còn lại ở hai bên của hình ảnh, sau đó tôi phải cắt bằng công cụ crop của Photoshop. Các khu vực trên bầu trời trống rỗng, tôi chứa đầy công cụ Content Aware Fill, công việc này rất tốt. Sau một vài điều chỉnh bổ sung trong Photoshop, đây là hình ảnh cuối cùng:
Hình ảnh này đã mất một số nỗ lực, nhưng nhờ công cụ Thích ứng góc rộng trong Photoshop, tôi đã không phải gặp rắc rối với bất kỳ phần mềm xử lý hậu kỳ nào khác và vẫn kết thúc với một hình ảnh có thể sử dụng được.
Hy vọng bạn tìm thấy bài viết này hữu ích. Xin vui lòng cho tôi biết nếu bạn có bất kỳ câu hỏi trong phần ý kiến dưới đây!
 |
| Toàn cảnh hàng không nhiều hàng được chụp bằng DJI Mavic 2 Zoom |
Mục lục
Cài đặt tiêu cự, tiêu cự và phơi sángĐịnh dạng tệp / Cài đặt cắt
Điều kiện chụp
Ảnh toàn cảnh ngang và dọc so với nhiều hàng
Khâu toàn cảnh trên không
Cài đặt tiêu cự, tiêu cự và phơi sáng
Quá trình chụp ảnh toàn cảnh trên không bằng máy bay không người lái có thể hơi phức tạp, bởi vì có một số biến khi chơi. Trước hết, bạn cần nhìn vào độ dài tiêu cự của máy bay không người lái và xem bạn có thể thực hiện kiểu chụp ảnh toàn cảnh nào (thông thường, tiêu cự của ống kính drone càng dài thì càng tốt cho chụp ảnh máy bay không người lái trên không). Trong khi hầu hết các máy bay không người lái trên thị trường được trang bị ống kính góc rộng (thường là tương đương với foV 24mm hoặc 28mm ở chế độ toàn khung hình), một số máy có ống kính dài hơn hoặc thậm chí có khả năng cung cấp phạm vi zoom. Ví dụ: Zoom Mavic 2có phạm vi độ dài tiêu cự tương đương 24-48mm, có thể rất hữu ích để chụp ảnh toàn cảnh trên không. Bây giờ bạn có thể tự hỏi tại sao ống kính tiêu cự dài hơn trong máy bay không người lái phù hợp hơn để chụp ảnh toàn cảnh. Lý do chính cho điều này cũng giống như khi chụp ảnh toàn cảnh trên chân máy bằng ống kính góc cực rộng - khâu ảnh toàn cảnh như vậy có thể khá đau đớn khi xử lý hậu kỳ do mức độ biến dạng cực cao. Đơn giản là dễ dàng hơn rất nhiều để ghép ảnh toàn cảnh được chụp ở độ dài tiêu cự dài hơn. Vì vậy, nếu bạn có ống kính zoom trên máy bay không người lái của mình, hãy đảm bảo phóng to trước khi bắt đầu chụp ảnh toàn cảnh trên không.
Biến thứ hai cần xem xét là khẩu độ . Mặc dù hầu hết các máy bay không người lái cấp độ tiêu dùng sẽ có một khẩu độ cố định, máy bay không người lái tiên tiến hơn có thể cung cấp khả năng kiểm soát khẩu độ đầy đủ, cho phép bạn dừng ống kính để mang lại độ tương phản và độ sắc nét tốt hơn. Nếu máy bay không người lái của bạn có khả năng này, khuyến nghị của tôi là dừng ống kính xuống khẩu độ mang lại cho bạn chi tiết tốt nhất. Điều này rõ ràng phụ thuộc vào điều kiện chụp - nếu không đủ ánh sáng, tốt nhất nên chọn khẩu độ rộng hơn thay vì tốc độ màn trập dài hơn, đặc biệt nếu bạn đang xử lý các điều kiện gió.
Tiếp theo là tốc độ màn trập . Kích thước và trọng lượng tổng thể của máy bay không người lái ảnh hưởng đến sự ổn định của nó trong không khí, đặc biệt là khi phải đối mặt với gió nhẹ (nói chung, máy bay không người lái lớn hơn và nặng hơn sẽ bay lượn với độ ổn định cao hơn so với các đối tác di động và nhẹ của chúng). Do đó, tốc độ màn trập bạn chọn sẽ phụ thuộc vào một số yếu tố như điều kiện chụp, kích thước / trọng lượng của máy bay không người lái và độ ổn định của máy bay không người lái trong khi di chuột. Mặc dù một số máy bay không người lái có thể cung cấp chế độ Chân máy ba chân, nhưng điều đó không có nghĩa là bạn có thể chụp phơi sáng lâu - những thứ như rung động của máy bay không người lái và gió có thể dễ dàng gây ra rung lắc đủ để làm cho hình ảnh trông không sử dụng được, vì vậy hãy ghi nhớ điều này.
Hình ảnh này được chụp ở 0,6 giây trong điều kiện lý tưởng với sức gió bằng không. Tôi sẽ không xem xét tốc độ màn trập chậm như vậy cho một hình ảnh toàn cảnh, vì có nguy cơ cao để có được một hình ảnh mờ
Vì mục tiêu là tạo ra một bức tranh toàn cảnh có độ phân giải cao với dải động càng nhiều càng tốt, luôn đảm bảo chọn ISO cơ bản của máy ảnh , thường là giống như ISO 100. Hãy đảm bảo tắt Auto ISO , vì nó sẽ tắt làm rối tung phơi sáng của bạn và làm cho nó cực kỳ khó khăn để khâu hình ảnh sau này trong bài.
Cuối cùng, hãy đảm bảo lấy nét đúng trước lần chụp đầu tiên của bạn (thường bằng cách nhấn vào phần của cảnh có đủ độ tương phản cạnh) và xác minh rằng bạn đã lấy nét đúng, đặc biệt là nếu bạn đã phóng to hoặc thu nhỏ trước đó (nếu có). Điều cuối cùng bạn muốn kết thúc là một loạt các hình ảnh tập trung!
Như chúng tôi đã giải thích trước đây trong hướng dẫn chụp ảnh toàn cảnh của mình , luôn đảm bảo giữ cho các cài đặt phơi sáng và lấy nét của bạn giống nhau khi chụp ảnh toàn cảnh. Điều này có nghĩa là một khi tiêu điểm của bạn ở trạng thái rắn, bạn nên xoay từ bên này sang bên khác và lưu ý bất kỳ thay đổi nghiêm trọng nào về độ sáng - nếu một phần của bầu trời quá sáng, bạn có thể muốn tăng tốc độ màn trập để giảm tiềm năng cho tiếp xúc quá mức . Hãy nhớ rằng so với máy ảnh kỹ thuật số của bạn, bạn sẽ làm việc với một máy bay không người lái cảm biến nhỏ có thể có dải động kém hơn nhiều để làm việc, điều này sẽ hạn chế bóng của bạn và làm nổi bật khả năng phục hồi trong bài. Do đó, chọn cài đặt của bạn một cách khôn ngoan!
Định dạng tệp / Cài đặt cắt
Giống như bạn nên chụp ở định dạng RAW khi chụp ảnh bằng máy ảnh của mình, hãy đảm bảo chụp ở định dạng RAW bằng máy bay không người lái của bạn! Ngoài ra, hãy chú ý đến các tùy chọn cắt ảnh - đảm bảo không cắt ảnh của bạn và chọn tỷ lệ khung hình gốc của cảm biến máy bay không người lái của bạn. Ví dụ: nếu bạn sử dụng máy bay không người lái DJI Mavic, bạn nên chọn tỷ lệ khung hình 4: 3, vì đó là tỷ lệ khung hình gốc của cảm biến của máy bay không người lái. Chọn một tỷ lệ khung hình khác nhau có thể sẽ cắt xén hình ảnh RAW của bạn, đó không phải là điều bạn muốn!
Điều kiện chụp
Không cần phải nói rằng điều kiện chụp là cực kỳ quan trọng để thực hiện ảnh toàn cảnh trên không. Mặc dù gió nhẹ liên tục có thể dễ dàng đối phó với máy bay của bạn, nhưng những cơn gió bất chợt và gió lớn sẽ di chuyển máy bay không người lái của bạn và làm rối tung ảnh toàn cảnh của bạn, vì vậy bạn nên tránh chụp trong những điều kiện như vậy. Một lưu ý khác là đóng băng nhiệt độ lạnh ở độ cao cao hơn - pin không hoạt động tốt trong môi trường lạnh và nếu bạn không lên kế hoạch đúng, bạn có thể không có đủ thời gian để chụp toàn cảnh. Cuối cùng, nếu bạn dự định thực hiện ảnh toàn cảnh nhiều hàng phức tạp, bạn phải đảm bảo rằng điều kiện ánh sáng không thay đổi mạnh ở giữa, vì vậy chụp bình minh và hoàng hôn có thể không lý tưởng. Lời khuyên của tôi là luôn luôn bắt đầu với một cảnh quay an toàn duy nhất của người Hồi giáo khi chụp bình minh / hoàng hôn. Cách này,Ảnh toàn cảnh ngang và dọc so với nhiều hàng
Cho dù bạn chụp bằng máy bay không người lái có một ống kính tiêu cự duy nhất hoặc với máy bay không người lái có ống kính zoom, bạn có thể chụp một số loại ảnh toàn cảnh khác nhau với nó. Toàn cảnh trên không theo chiều ngang thường bao gồm hai hoặc nhiều hình ảnh drone trong một hàng, dẫn đến hình ảnh toàn cảnh ngang mỏng. Ảnh toàn cảnh ngang là dễ chụp nhất, vì tất cả những gì bạn cần làm là xoay camera drone từ trái sang phải hoặc ngược lại, sau đó chụp ảnh trong khi chồng chéo giữa chúng 20-30%.
Một bức tranh toàn cảnh trên không theo chiều dọc thường được chụp bằng hai hoặc nhiều hình ảnh dẫn đến một bức tranh toàn cảnh dọc duy nhất, đôi khi được gọi là một đỉnh vertorama. Nếu mục tiêu của bạn là chụp một bức ảnh dọc mỏng thể hiện chủ đề cũng như bầu trời của bạn, một vertorama tương đối dễ chụp và có thể được chụp bằng bất kỳ máy bay không người lái nào. Khi sử dụng ống kính góc rộng, khuyến nghị của tôi là tăng số lượng chồng lấp giữa các hình ảnh khi chụp với ống kính góc rộng lên 50% trở lên.
Toàn cảnh trên không nhiều hàng là loại toàn cảnh phức tạp nhất để chụp. Nó đòi hỏi phải lập kế hoạch phù hợp và tùy thuộc vào độ dài tiêu cự của ống kính, có thể cần nhiều sự chồng chéo, ngoài ra còn có một chút hiệu chỉnh méo trong phần mềm xử lý hậu kỳ như Photoshop. Ảnh toàn cảnh nhiều hàng có một số thực hành, nhưng một khi bạn học cách làm đúng, tạo ra kết quả tốt nhất. Các ứng cử viên tốt nhất cho ảnh toàn cảnh nhiều hàng là những máy bay không người lái có ống kính có tiêu cự 35mm và dài hơn (tương đương 35mm / toàn khung hình).
Để chụp toàn cảnh nhiều hàng, cá nhân tôi bắt đầu từ phía trên bên trái của khung hình (thường là bầu trời, với một phần nhỏ của mặt đất), sau đó chụp một loạt các hình ảnh ngang chồng lên nhau ít nhất 50% cho đến khi tôi vượt ra ngoài kết thúc khung hình của tôi Sau đó, tôi di chuyển gimbal xuống một chút và đi từ phải sang trái theo cách tương tự. Tùy thuộc vào cảnh và máy bay không người lái tôi đang sử dụng, tôi thực hiện trong khoảng từ 2 - 5 hàng, có thể mang lại hình ảnh rộng hơn 10.000 pixel.
Khâu toàn cảnh trên không
Quá trình ghép ảnh toàn cảnh trên không được chụp bằng ống kính dài hơn thực sự không khác gì những gì người ta thường làm trong một cái gì đó như Adobe Lightroom hoặc Photoshop - bạn chỉ cần chọn các hình ảnh bạn muốn khâu, sau đó sử dụng công cụ hợp nhất toàn cảnh để tạo Hình cầu, Hình trụ hoặc phối cảnh toàn cảnh.
Nơi mọi thứ trở nên phức tạp là khi ghép ảnh toàn cảnh được chụp bằng ống kính góc rộng. Trong những trường hợp như vậy, bạn có thể kết thúc với một bức tranh toàn cảnh trông ngộ nghĩnh trông như thế này:
Tùy thuộc vào những gì bạn đang chụp, một số ảnh toàn cảnh có thể không hoạt động gì cho dù bạn có làm gì, đặc biệt nếu chúng liên quan đến nhiều đường thẳng và kiến trúc. Tuy nhiên, khi chụp phong cảnh, một hình ảnh bị biến dạng nặng nề như hình trên có thể ít nhiều đã được sửa lỗi, mặc dù tôi có thể thay thế từ Sửa lỗi cố định bằng cách cải thiện nghệ thuật, vì các công cụ chỉnh sửa méo mà bạn sẽ sử dụng sẽ ảnh hưởng nặng nề đến diện mạo cuối cùng của hình ảnh (có thể trông khá khác biệt so với cách nhìn của cảnh trong đời thực).
Quá trình xử lý ảnh toàn cảnh như vậy liên quan đến việc sử dụng công cụ thích nghi góc rộng của Photoshop. Đây là cách cá nhân tôi xử lý những hình ảnh như vậy:
Hợp nhất tất cả các hình ảnh để toàn cảnh trong Lightroom. Bằng cách này, tôi kết thúc với một hình ảnh DNG mà tôi có thể dễ dàng chỉnh sửa / hậu xử lý trong Lightroom
Thực hiện các chỉnh sửa chính trong Lightroom (cân bằng trắng chính xác, phục hồi các điểm nổi bật và bóng tối, v.v.)
Mở hình ảnh trong Photoshop
Sử dụng công cụ thích ứng góc rộng của Cameron để giải quyết các vấn đề biến dạng
Thực hiện các chỉnh sửa cuối cùng trong Photoshop và lưu lại
Chúng ta hãy xem qua hình ảnh trên và xem những gì chúng ta có thể làm trong công cụ Photoshop Thích ứng góc rộng của Photoshop CC. Khi bạn kích hoạt công cụ, hãy nhấp vào Công cụ Constraint của Công cụ ở phía trên bên trái của cửa sổ, sau đó vẽ một đường thẳng giữa các khu vực được uốn cong, nhưng phải thẳng. Trong hình ảnh trên, tôi biết rằng các đỉnh núi ít nhiều thậm chí về độ cao của chúng, vì vậy tôi bắt đầu bằng cách vẽ một đường thẳng từ một trong những ngọn núi, như có thể được nhìn thấy dưới đây:
Giữ nút Shift Shift trước khi đặt đầu kia sẽ buộc Photoshop phải thẳng và cân bằng phần đó so với toàn cảnh. Sau khi tôi đi qua sườn núi thứ nhất, sau đó tôi đã làm điều tương tự với dãy núi thứ hai, nhưng lần này, tôi đã sử dụng phần xoay của công cụ để đảm bảo rằng đường thẳng đi lại. Tôi đã lặp lại điều này cho toàn bộ dãy núi, sau đó sửa các đường cong ở hai bên sườn núi, như hình dưới đây:
Sau đó, tôi đã nhấp vào OK OK để lưu và đóng công cụ. Có rất nhiều khoảng trống còn lại ở hai bên của hình ảnh, sau đó tôi phải cắt bằng công cụ crop của Photoshop. Các khu vực trên bầu trời trống rỗng, tôi chứa đầy công cụ Content Aware Fill, công việc này rất tốt. Sau một vài điều chỉnh bổ sung trong Photoshop, đây là hình ảnh cuối cùng:
Hình ảnh này đã mất một số nỗ lực, nhưng nhờ công cụ Thích ứng góc rộng trong Photoshop, tôi đã không phải gặp rắc rối với bất kỳ phần mềm xử lý hậu kỳ nào khác và vẫn kết thúc với một hình ảnh có thể sử dụng được.
Hy vọng bạn tìm thấy bài viết này hữu ích. Xin vui lòng cho tôi biết nếu bạn có bất kỳ câu hỏi trong phần ý kiến dưới đây!
Không có nhận xét nào